環氧粉末防腐鋼管腐蝕：按腐蝕形式分類

腐蝕可分為全腐蝕和局部腐蝕。

局部腐蝕可分為點蝕、縫隙腐蝕、應力腐蝕、腐蝕疲勞、晶間腐蝕、磨損腐蝕、氫脆和成分選擇性腐蝕。

01、全腐蝕全腐蝕是一種常見的腐蝕，是指整個金屬表面的基本均勻腐蝕，也稱為均勻腐蝕。這種腐蝕風險小，易于控制，結構腐蝕控制設計和使用壽命預測可根據腐蝕率進行。

02.環氧粉末防腐鋼管局部腐蝕

（1）點蝕

點蝕又稱坑蝕和小孔腐蝕。點蝕有大有小，點蝕的深度一般比其直徑大得多。點蝕有鈍化膜或保護膜的金屬經常發生點蝕。由于金屬材料中的缺陷、雜質和成分的不均勻性，當介質中含有一些活性陰離子時，這些活性陰離子首先被吸附在金屬表面的某些點上，從而損壞金屬表面的鈍化膜；一旦鈍化膜損壞，缺乏自鈍化能力，金屬表面就會腐蝕。

這是因為基體金屬在金屬表面缺陷處容易泄漏，使其處于活化狀態；鈍化膜仍處于鈍狀態，形成活性鈍腐蝕電池。

由于陽極面積比陰極面積小得多，陽極電流密度大，腐蝕會向深處發展，金屬表面很快被腐蝕成小孔。這種現象被稱為點蝕。

在油化腐蝕失效類型統計中，點蝕約占20%~25%。活性陰離子在流動不良的含活性陰離子介質中容易積聚和濃縮，導致點蝕；粗糙表面比光滑表面更容易點蝕，pH值的降低和溫度的升高會增加點蝕的趨勢。氧化金屬離子(如Fe3 、Cu2 等)能促進點蝕的產生。

然而，一些含氧陰離子（如氫氧化物、鉻酸鹽、硝酸鹽和硫酸鹽等）可以防止點蝕。雖然點蝕損失不大，但由于陽極面積小，腐蝕速度快，嚴重時會造成管道穿孔，造成大量油、水、氣泄漏；有時甚至造成火災、爆炸等嚴重事故，非常危險。點蝕會加劇晶間腐蝕、應力腐蝕和腐蝕疲勞，點蝕是這些類型腐蝕的起源。

(2)環氧粉末防腐鋼管縫隙腐蝕

在電解質中，金屬與金屬或金屬與非金屬表面之間形成狹窄的間隙，間隙中相關物質的受阻，形成厚差電池，產生局部腐蝕，稱為間隙腐蝕。間隙腐蝕常發生在設備法蘭的連接、墊圈、襯板、纏繞和金屬重疊處，可出現在不同的金屬和腐蝕介質中，給生產設備的正常運行造成嚴重障礙，甚至損壞事故。氧氣濃度增加，間隙腐蝕增加；pH如果值降低，陽極溶解速度增加，間隙腐蝕量也會增加。增加活性陰離子濃度會增加間隙腐蝕的敏感性。然而，一些含氧陰離子的增加會減少間隙腐蝕。

(3)環氧粉末防腐鋼管應力腐蝕

在特定腐蝕介質的拉伸應力（包括外加載荷、熱應力、冷加工、熱加工、焊接等）的作用下，低于強度極限的脆性開裂稱為應力腐蝕開裂。應力腐蝕開裂是在金屬腐蝕敏感部位形成小坑，產生細長的裂縫，裂縫迅速膨脹，可在短時間內嚴重損壞。

石油化學腐蝕失效類型中應力腐蝕開裂所占比例較高，可達50%。產生應力腐蝕有兩個基本條件：一是材料對介質具有一定的應力腐蝕開裂敏感性；二是拉應力足夠高。應力腐蝕開裂的應力可以來自工作應力或制造過程中產生的殘余應力。據統計，在應力腐蝕開裂事故中，殘余應力占80%以上，工作應力不足20%。

應力腐蝕過程一般可分為三個階段。第一階段為妊娠期，由于局部腐蝕和拉應力，第二階段為腐蝕裂紋發展期，在腐蝕介質和材料拉應力的共同作用下，第三階段由于局部拉應力集中，裂紋生長造成零件損壞。當應力腐蝕破裂時，沒有明顯的均勻腐蝕，甚至腐蝕產品也很少，有時肉眼很難找到。因此，應力腐蝕是一種非常危險的破壞。一般而言，介質中氯化物濃度的增加會縮短應力腐蝕開裂所需的時間。根據不同氯化物的腐蝕作用Mg2 、Fe3 、Ca2 、Na 、Li 等離子順序下降。應力腐蝕的溫度一般為50~300℃之間。防止應力腐蝕應從減少腐蝕和消除拉應力兩個方面采取措施：一是避免使用對應力腐蝕敏感的材料；二是合理設計設備結構，減少應力集中和腐蝕介質積累；三是加工制造設備時注意消除殘余應力。

(4)腐蝕疲勞

腐蝕疲勞是在腐蝕介質和循環應力的結合下產生的。腐蝕介質引起的腐蝕疲勞性能的降低稱為腐蝕疲勞。疲勞損傷的應力值低于屈服點，只有在某一臨界循環應力值(疲勞極限或疲勞壽命)以上時才會發生疲勞損傷。腐蝕疲勞可能在很低的應力條件下被破壞，所以也很危險。應力交變速度、介質溫度、介質成分、材料尺寸、加工和熱處理是影響材料腐蝕疲勞的主要因素。增加載荷循環速度，降低介質pH或提高介質溫度會降低腐蝕疲勞強度；材料表面損傷或低粗糙度引起的應力集中會降低疲勞極限，降低疲勞強度。

(5)磨損腐蝕(沖刷腐蝕)

磨損和腐蝕聯合作用產生的材料損壞過程稱為磨損腐蝕。磨損腐蝕可發生在高速流動流體管道和載有懸浮摩擦顆粒流體的泵和管道中。這些部位腐蝕介質的相對流速非常高，使鈍化耐腐蝕金屬材料表面的鈍化膜過度機械沖刷，不易恢復，腐蝕率顯著增加。如果腐蝕介質中有固相顆粒，則磨損腐蝕將大大加劇。